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CSC集装箱安全公约。

公约+3个附则组成

公约的集装箱定义:集装箱式指一种运输设备;

具有耐久性,无需中途拆装,设有角件,四个外底角所围蔽的面积为二者之一:

至少14m^2,或装有顶角件,则至少为7平方。

主管机关:有权批准集装箱的缔约国政府

中国式交通部海事局,授权中国船级社为检测验证机构。

附则1:集装箱试验、检验、批准和维护。

1、通用要求

2、定型设计新集装箱的批准原则

3、单个批准的新集装箱的批准原则

4、现有集装箱及制造阶段未经批准的新集装箱的批准规则;

5、改装集装箱的批准规则。

通用要求:

检验程序

集装箱运营检验的两种方式:

1、定期检验

2、连续检验计划

定期检验方案:

出厂第一次不超过5年,后续检验不超过2.5年

连续检验计划(ACEP):

应包含的要素:

检验中使用的方法,包括范围和评价准则。

检验的频率

实施检验人员的资质

保存记录和文件的体系,包括

5、对于处于合适的检验计划苏中的所有集装箱

6、针对特殊箱特别设计标准需要的维护方法和体系

7、如果租赁和自由箱不同,有维护租赁箱的规定。

8、对增减箱子有经批准的程序。

ACEP CN CCSBJ001 2011 CSCLC

安全合格牌照:

1、经批准的集装箱应设置安全合格牌照;

2、有下情况,箱主应移除安全合格牌照

2.a 集装箱已改装使得数据无效

2.b 集装箱退出营运、未按公约要求进行维护;

2.c 批准已被主管机关撤销。

3、安全合格牌照中R应与标志中R一致;

4、安全合格牌照不能替代其它现行规定要求显示的标牌内容

端壁0.4Pg,侧壁0.6Pg.

最大的堆码载荷式1.8g

45英尺有4种堆码位置。有不同的承载能力。

设计原则:

加在集装箱的力不超过其设计承载力

堆装货物式,对于作用在集装箱的力不超过其设计所能承担的力。

吊顶2R, R最大的营运总质量。

吊绳与水平面的角度的角度是垂直起吊。

吊底:2R

吊绳与水平面的角度的角度,40英尺角度30度

30英尺角度37度,20英尺45度,小于20英尺是60度

堆码试验:1.8R

集装箱严重结构缺陷:

上侧梁:局部变形超过60mm或裂纹、剥离长度超过45mm.

下端梁:局部变形超过100mm或裂纹、剥离长度超过100mm.

角件:角件缺失或出现任何超过原平面5mm的变形,与周边部件焊接分离长度超过50mm.锁孔宽大于66mm,长,厚等

门:锁杆附件失效或缺失。

 

 

 

 

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CCC/TIR,关务公约。

CCC,1972年

TIR证国际货物运输海关条约。

制订公约的宗旨:便利国际间货物运输,改善运输环境,简化和统一过境时的管理手续。

集装箱安全条约或ISO 标准关注安全和强度,关务公约关注集装箱结构。

符合CCC公约的集装箱同样符合TIR公约。

两条约对于集装箱的结构和获得程序都时一样的。

公约72年制定75年生效,86对中国生效。TIR2017对中国生效

04年海关总署授权中国船级社统一办理集装箱我国海关批准拍照。

公约正文(共28条)

CCC 中集装箱的定义:全部或局部封闭,构成一个货仓;具有永久性,股沟坚固,可供重复使用;

适用一种或多种运输方式。设计易于装卸,便于装满和卸空货物。

具有1立方或以上的容积。

CCC对标志的要求:

关务公约的牌照,长度不小于200mm,高度不小于100mm.

附件四的基本原则:

a:集装箱的密封部分,除非作弊而留下可见痕迹,或损坏海关封,否则无法将任何货物取出或装入;

b:海关封可以简单而有效的施加在集装箱上;

C:集装箱内没有秘密空隙可以藏匿货物;

d:可以装填货物的一切空间,都方便海关检测。

集装箱的结构

a:集装箱的组合部分的装配以及装取货物必须无法无痕拆除;

B:便于海关封。

典型的海关封结构。用HUCK-BOLT拉铆钉,亦可是使用螺丝(内需电焊),固定托架和托架有关封的额

 典型关封结构:每个集装箱门端安装“关门压板”/“门搭扣”,使集装箱只能在右门开启后才能打开左门。

a)通气孔和通风洞孔,最大尺寸不得超过400mm.

b)可以直接进入集装箱的孔洞,必须以下列方式堵住:  

排水洞孔:

a)洞孔的最大尺寸不得超过35mm.

 b)排水洞孔不可以直接通货物,否则内设阻碍物。

绳索整根,两端带硬质金属包头,带空心铆钉(最小空心尺寸:宽3mm,长11mm),直接不小于3mm钢丝绳。

 

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举吊方法:吊具顶吊 吊索顶吊,吊索底吊。

侧举(方法1,2,3)

端举(方法1,方法2)

叉举。

识别系统(识别标记)

尺寸箱型代码 ,

作业标记

识别系统

箱主代码:(3位字母)

识别码  U

箱号

校验码

字体要粗细均匀,颜色和箱体有明显区别。

箱主代码与设备识别码在一起。

尺寸箱型代码:尺寸代码+箱型代码

尺寸代码,第一位:箱长,第二位是箱宽

箱型代码:细代码

22G1表达20英尺,2438宽度。G1标识一个通用箱有透气孔的

尺寸和箱型代码组成一起

作业标记,字体高度不得小于50mm.

防电击标识,适用于装设扶梯的集装箱,闪电表高度》=175mm

高度标识:箱高超过2.6m的集装箱应标注。

精确到0.1m,向上圆整。

斑马标:箱高2.6m应标,8条标识

重量标:net

箱主标必须6处

重量标在门端,高度标在侧面。

闪电标在扶梯附近。

铁路上有非标的2.55米宽的箱子。

超重标,超过总重30480KG的

 

 

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技术要求和试验方法:

通用货物集装箱,保温集装箱,罐式集装箱,无压干散货集装,平台和台架式集装箱。

通用货物集装箱:

顶角件和底角件均有,A系列需有中间角件.

顶角件应至少高出箱顶6mm

载荷传递区的下表面应高于底角件的下表面12.5mm(上公差5,下公差是负1.5).除底角件和底侧梁之外,集装箱的任何其它部位均不应低于该平面。

所有集装箱在动态或等效的静态条件下,箱内实验载荷均匀分布在集装箱底板上,值和箱体自重的综合等于1.8R,此时任何部位的变形均不超出底角件的下表面6mm.

实验:起吊实验,包括:顶角件起吊实验:2R,底角件起吊实验:2R;叉举试验:1.6R(CSC:1.25R),R是集装箱的额定总质量。 

堆码试验:1.8R,每个顶角件的实验载荷位0.25*1.8R,堆码载荷偏置:横向25.4mm\纵向38mm。要满足任何构件不得低于下表面6mm.

集中载荷包括:

1)顶板强度试验:300kg/600mm*300mm.

2)底板强度试验(小车试验):7260kg(csc:5460kg)

端部:横向刚性:150KN,(60mm)

纵向刚性:7KN(CSC:N/A)(25mm)

纵向栓固:R&2R(静力试验)

端壁载荷试验:0.4Pg(Pg-额定载荷)

侧壁载荷试验:0.6Pg

单开门堆码试验(CSC)

固货装置试验:1.5倍设计拉力。

风雨密性试验:喷嘴内径12.5mm\压力100KPa\距离1.5m\流速100mm/s/最后

 罐箱设计是考虑惯性力(纵向2Rg、横向Rg、竖向2Rg)+静压头。

罐箱不设置叉槽(除1D,1DX外)

材料和拟装运介质的相容性要强。

除10/20英尺外,其它罐箱应设置载荷传递区

罐箱在R状态下,罐体以及附件,不得低于底平面(底角件底面)以上25mm;

无负压安全阀的,设计外压40KPa;设置负压安全阀的21kpa(284mm^2)

压力释放装置:最低要求排量:0.05M^3/S

检测/维护口孔径》=500mm

必要的计量装置

步道:宽度》=460mm(3KN ,300*600mm)

梯子宽度min300mm,体机间隔280mm-300mm;200kg,需要设置扶手。

隔热层/保温层:不影响罐体附件的正常功能。

加热/制冷装置:确保安全、避免超温/热应力的防护措施。

内部横向栓固试验;

内部纵向栓固试验(动态冲击试验)

压力试验;

气密性试验

步道试验、扶梯试验

堆码试验(W-罐内装满水)

动态冲击试验--验证罐箱动态冲击响应特性。

试验场地/器材

无强磁场,不能雨雪天气,场地平整,具有足够的坡度、长度

被冲击车,选用铁路平车,冲击车一般选用敞车。

钩舌拆除。

动态数据采集系统、加速度传感器、速度传感器和几何尺寸测量工具。(符合引用标准规定,经法定计量部门检验合格且处于见检定有效期内)

冲击车和被冲击车质量相当,冲击车在冲击前瞬间会被放置在铁轨上的速度传感器捕捉到的。

预冲一下2/3Km/h,再从5,8,12Km/h分段试验。

加速度频谱曲线,有一个合格曲线。

试验替代条件:

1、容积变化(直径/长度):减少不超过10%,增加不超过20%。

2、总重降低;

3壁厚在相同或增加(与设计温度/压力无关);

4、构件次啊之位屈服强度等级不低于原型向的材质;

人孔、管口位置调整。

台架箱纵向刚性变形量位42mm.

可折叠箱:堆码试验和连挂起吊试验。

 顶吊试验。

 

 

 

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ISO830对集装箱的定义:具有足够的强度和耐久特性。适合于一种或多种运输方式;适应于快速装卸作业;便于快速装卸作业;具有至少1立方的容积。

集装箱即水陆型集装箱分为一般货物集装箱和特种货物集装箱。一般货物集装箱分为通用集装箱和专用集装箱。专用集装箱又分封闭性通用集装箱、开顶集装箱、平台式集装箱、台架式集装箱。特种货物集装箱分为保温集装箱、罐式集装箱、干散货集装箱和以货物命名的集装箱。

装卸和栓固:空箱、重箱、重心偏移率、移动重心

识别系统(箱主代码、设备识别码、系列号、校验码)

ISO668标准 集装箱分类尺寸和额定质量。

根据长度分E,A,B,C,D,五种(50英尺,40,30,20,10),按高度A,AA,AAA,AX(2438,2591,2896,<2438),宽度都是2438.

额定总质量都是30480公斤。不超过36吨。

内部尺寸最小高度值=外尺高度-241

内部尺寸最小宽度是2330,

内部尺寸最小长度A系列是11998,B是8931,C是5867,D是2802.

角件定位:中心孔距离,对角线偏差。

S是长度方向,P是宽度方向。

C系列是中心孔长度距离s是5853;

叉槽和鹅颈槽。叉槽方便叉运,鹅颈槽是配合转运车辆凸出块制作。

叉槽好像C系列和D系列。叉槽的尺寸和相对位置有要求。

鹅颈槽的容纳凸出的宽度和高度,以及长度都有要求,宽度是1029,高度是120.

载荷传递区,属于集装箱底部结构一部分和车辆的纵梁配合。

对于C系列最少4对的传递区。间隔是离端部是1700到2000米之间。多对是均布的要求。

端部承载能力是0.5R,中间是1.5R/N

对于A系列没有鹅颈槽最少是5对。有鹅颈槽最少是6对。e

 

 

 

 

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为了便利国际间货物的运输,改善运输环境,简化和统一过境时的管理手续。通过对集装箱的结构以及装配方式的限定,达到防治利用集装箱夹带后走私货物的目的。

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R:箱子的额定值或者额定总质量,最大运营总质量。

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联合国欧洲经济委员会提出制订《TIR国际货物运输海关公约》

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